Varför jag sålde min bil och nu Uber överallt (Uber vs äger en bil)

Jag gjorde något ganska djärvt i förra veckan - Jag sålde min dagliga bil och planerar att använda Uber och Lyft för att komma överallt där jag behöver gå. Jag har lekat med tanken på ryttdelning överallt, men ärligt talat är det lite skrämmande att tänka på. Men efter att ha kört en Uber vs Owning A Car scenarie om och om igen bestämde min fru och jag att det var värt det.

För att rama bilden tydligt för dig jobbar jag 5 dagar i veckan ca 5 miles från mitt hem. Jag jobbar inte alltid samtidigt - ibland morgon, ibland kvällar. Min fru och jag har två barn - en av dem är i skolan 2 dagar i veckan (och skolan är ca 9 mil från hemmet). Vi håller fortfarande min frus SUV för att få dem runt staden.

Det betyder att det finns en bil för oss båda att dela. Vi täcker logistiken av det nedan.

Den största faktorn för att flytta till en bilhushåll var kostnaden. Faktum är att min stad är en av de billigaste till Uber enligt Nerdwallet. Låt mig bryta ner det för dig ..

Uber vs äga en bil

Min bil var över 10 år gammal när jag sålde den förra veckan. Jag körde bilen till 110.000 miles. Ja, det hade fortfarande lite liv kvar i det, men det blev allt dyrare att äga hela tiden.

Jag började göra större och större reparationer, och under de närmaste 6 månaderna skulle jag troligen behöva nya däck och bromsar (båda stora kostnaderna). Jag sålde min bil till $ 5 600 - vilket är ärligt högre än jag förväntat mig få för det.

Innan jag gjorde språket hade jag faktiskt försökt Uber dagligen för att se hur det skulle fungera för min morgon och kväll pendlar. Det gav mig en bra kostnadsbild och fick mig att jämföra ganska exakt.

Jag märker att jag inte alltid tar Uber både för att jobba och hemma från jobbet. Under min provvecka tog jag Uber 9 gånger. Jag tog också Uber till andra destinationer, som kaffe. Detta är också UberPool-prissättning. UberX-prissättningen är cirka 50% mer per tur (cirka $ 12 jämfört med $ 8 nedan).

Här är hur man äger min egen bil jämfört med min nya rutin av Uber på månadsbasis. I min stad (och flera runt om i landet) kan jag köpa ett körkort för $ 20 / mo upp och få $ 1,99 UberPool rider och $ 5.99 UberX rider.

Äga en bil

• Gas: $ 90
• Underhåll: $ 140
• Försäkring: $ 50
• Registrering / Smog: $ 12

Totala månadsvisa äganderättskostnad: $ 292

Ta Uber överallt

• Genomsnittlig rida kostnad: $ 1,99
• Uber Pass: $ 20
• 9 turer per vecka: $ 72​
  

Totala månatliga Uber Kostnad: $ 91.64

Tar Uber slutar vara $ 200 billigare per månad!

Medan båda dessa siffror kan variera, förväntar jag mig att mina bilägarnas kostnader stiger (antingen på grund av fler reparationer, eller jag måste helt enkelt köpa en ny bil). Däcken och bromsarna ensamma i år skulle sannolikt kosta över $ 1000, och det spärrar alla andra problem.

Mina Uber kostnader kan också stiga, eftersom jag kunde ta fler resor, eller Uber kunde helt enkelt ändra sina priser. Jag har också haft flera fall där UberPool inte var tillgängligt och jag var tvungen att ta UberX till det högre priset.

En månad i uppdatering: Nu när jag har gjort det i över en månad fast, skiner besparingarna och bekvämligheten verkligen igenom. Jag har faktiskt bara spenderat $ 120 på Uber förra månaden, vilket var en enorm besparing jämfört med körning.

Vad min dagliga rutin ser ut som nu

Din första fråga kan vara, hur arbetar du heltid, men bara Uber det 9 gånger per vecka. Jo, min rutin är inte densamma varje dag - även när jag hade min bil.

Min fru och barn skulle träffa mig efter arbete 1-2 gånger per vecka - kanske skulle vi gå på middag eller gå ut med vänner. Nu, istället för att träffa platser och ta båda bilarna, skulle min fru hämta mig och vi går alla tillsammans.

Av mina 9 resor var endast 7 arbetsrelaterade. Den andra resan skulle träffa en vän för kaffe. Något jag fortfarande kommer att fortsätta att göra (kanske en happy hour, etc.). Så, antingen före eller efter arbetet 3 gånger per vecka, blir jag plockad eller släppt i arbetet.

De största nackdelarna med att göra bilfri

Att ta Uber eller Lyft överallt är inte alltid bra. Det finns definitivt nackdel att gå bilfritt. Här är några av de största jag hittills har stött på.

logistik

Nummerens största con är helt enkelt logistik. Att gå till en en bilfamilj kräver mer samordning. Om jag behöver bilen av någon anledning betyder det att min fru är sannolikt instängd hemma (och med en eller båda barnen).

Med det sagt kan det vara en utmaning att gå upp, gå och få mitt barn i skolan, släpp sedan bilen tillbaka och Uber hemma. Ibland tar jag bara bilen till jobbet och hon får hjälp att plocka upp det på morgonen.

Bottom line är logistik utmanande.

Väntar på en åktur

Jag har haft några fall där jag måste vänta 15 till 20 minuter för att få min åktur. Lyckligtvis kräver mitt jobb inte att jag ska vara där vid en exakt tid, men det kan vara en kamp för dem som överväger det.

Jag har lärt mig att vakna tidigare, kolla min Uber app för tillgänglighet, och begära en tur tidigt om jag måste. Dessutom ger det mig extra 20 minuter eller så varje morgon för att få mina hustle på!

​Prissättning

Prissättningen är fortfarande den största con, eftersom det inte är billigt. Vid min nuvarande utgiftstak var det paus jämnt (men det kunde bli billigare om jag försökte). Prissättningen ändras dock, och ibland finns det inga UberPool-fordon tillgängliga i mitt område.

Jag måste ständigt kontrollera Uber och Lyft för att se vem som är billigare. I mitt område tenderar Uber att alltid vara 1-2 dollar billigare än Lyft.

Slutgiltiga tankar

Ärligt talat är detta en stor förändring. Jag bor inte i ett stadsområde - jag bor i ett mycket förortsområde. Och logistiken är svårare.

Men ärligt är det värsta scenariot att det här bara inte fungerar och jag måste gå ut och köpa en bil igen. Eller, Uber och Lyft kunde gå ur affärer (eller regleras utanför staden). Från och med idag har det inte hänt - och jag tror inte att det kommer i framtiden, åtminstone inte den närmaste framtiden.

För närvarande är Uber vs Owning a Car debatt i Ubers tjänst. Testa Uber i ditt område.